Autopista

Oferecido nas configurações hatch e sedan, o Ka 2019 chega às concessionárias Ford de todo o país com preços que começam em R$ 45.490,00 podendo passar dos R$ 70 mil – para ser mais preciso, R$ 70.990,00, que é o preço do Ka Sedan top de linha (isso se você não optar pela cor metálica na carroceria, o que acrescentaria mais R$ 1.350,00, passando o preço para R$ 72.340).

No total são 8 opções diferentes para o Ka Sedan e 10 para o Hatch, sendo seis versões de acabamento (S, SE, SE Plus, SEL, FreeStyle e Titanium), duas motorizações (1.0 e 1.5, ambas de três cilindros) e duas transmissões (manual de e automática).

Sim, o câmbio automático agora está presente no compacto de entrada da Ford. A transmissão 6F15 é uma caixa convencional de seis velocidades com conversor de torque. O motorista pode ainda trocar as marchas por conta própria, no modo sequencial, mas, para isso, terá que apertar uma tecla (+/-) localizada na lateral da alavanca de transmissão – um sistema nada prático e de difícil adaptação.

Outra novidade é a introdução do motor 1.5 Ti-VCT de três cilindros no lugar do já ultrapassado 1.5 Sigma de quatro cilindros. Com a mudança, a potência máxima passou de 110 cv (com etanol) e 105 cv (com gasolina) para 136 cv (etanol) e 128 cv (gasolina). Já a motorização 1.0 Ti-VCT de três cilindros não sofreu alterações.

Veja como ficou a gama 2019 do Ka:

A versão de entrada, a S, disponível apenas na configuração hatch e com motor 1.0 Ti-VCT de três cilindros, sai de fábrica equipado com ar-condicionado, direção elétrica, computador de bordo, banco do motorista com ajuste de altura e vidro elétrico dianteiro.

Desembolsando mais R$ 500,00, você consegue levar para casa o Ka Hatch SE que acrescenta nesta lista o rádio My Connection com Bluetooth, um compartilhamento para celular no painel batizado de MyFord Dock e maçanetas e retrovisores na cor do veículo. Ah, prefere o modelo três volumes? Então o acréscimo é de R$ 4.000,00.

A próxima versão, a SE Plus, é ofertada nas configurações hatch e sedan, com motorização 1.0 e 1.5 e com transmissão manual e automática. Entre os itens de série estão central multimídia com tela de 6,5 polegadas, vidro elétrico traseiro, retrovisor elétrico, sensor de estacionamento e faróis de neblina.

Exclusiva do Ka três volumes com motor 1.5 e câmbio manual, a versão SEL oferece a mais: seis airbags, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, bancos parcialmente em couro e câmera de ré.

A nova versão de perfil aventureiro, a FreeStyle, oferece os itens anteriores, mais rack de teto, suspensão mais elevada, além de um interior em preto e marrom (de gosto um tanto duvidoso).

E, finalmente, a Titanium, que é a versão mais cara, está presente apenas nos modelos com motorização 1.5 e transmissão automática. A mais, ela oferece os bancos em couro e botão de partida Ford Power.